互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)怪圈，在實(shí)體店紛紛轉(zhuǎn)型線上時(shí)，電商開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)線下，結(jié)合實(shí)體店試水O2O。電商試水O2O一方面是品牌落地的需要;另外也是出于多業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)拓展的考量。試水模式比較多，或與線下商家合作，或自營(yíng)，自營(yíng)模式是通過在線下開設(shè)實(shí)體店，實(shí)行線上線下同價(jià)策略，拿服裝行業(yè)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者在線上選擇好服裝以后，在線下門店試穿，下單后由商家送貨上門即可。這種模式現(xiàn)在已經(jīng)成為電商試水O2O非常普及的一種經(jīng)營(yíng)方式了，那么電商試水O2O需要關(guān)注哪幾點(diǎn)?
一、移動(dòng)端是主要陣地
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年第四季度，全球移動(dòng)商務(wù)占有率普遍超50%，而中國(guó)市場(chǎng)移動(dòng)商務(wù)的占有率則將高達(dá)70%左右，這就意味著，移動(dòng)端在銷售渠道中越來(lái)越重要，是大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)物的首選渠道。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展讓購(gòu)物在智能設(shè)備上越來(lái)越方便，商家現(xiàn)階段要做的，就是優(yōu)化消費(fèi)者在移動(dòng)端的購(gòu)物體驗(yàn)，給他們提供流暢的購(gòu)買體驗(yàn)。
二、線下銷售提供給用戶個(gè)性化購(gòu)物體驗(yàn)
雖然線下實(shí)體店里也不缺乏客戶，而這些客戶大部分可能會(huì)先通過線上電商渠道或社交網(wǎng)絡(luò)等了解到商品的信息，例如價(jià)格評(píng)價(jià)等，然后有針對(duì)性的進(jìn)行購(gòu)物，所以對(duì)線下實(shí)體店的銷售來(lái)說(shuō)，首先要了解產(chǎn)品在線上的銷售情況，然后針對(duì)性的對(duì)線下銷售做一些活動(dòng)預(yù)熱，提供用戶個(gè)性化購(gòu)物體驗(yàn)。
目前很多商家為了更好的了解到顧客的購(gòu)物習(xí)慣，通過APP與顧客連接，或者利用beacon等技術(shù)獲取顧客信息，這樣有利于更精準(zhǔn)的營(yíng)銷，同時(shí)給用戶提供不一樣的購(gòu)物體驗(yàn)。
三、解決“最后一公里”的物流
物流一直是國(guó)內(nèi)電商的痛點(diǎn)，目前一些大的電商平臺(tái)正在想辦法解決這些問題，京東雖然有著比較強(qiáng)大的物流優(yōu)勢(shì)，在物流問題上也希望更進(jìn)一層，在今年的第二屆亞洲消費(fèi)電子展上，京東向外界展示了正在研發(fā)中的兩款送貨無(wú)人機(jī)，它們具有更快的速度以及優(yōu)秀的裝載能力;而阿里的菜鳥網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)完成了有關(guān)末端配送機(jī)器人、倉(cāng)內(nèi)揀貨機(jī)氣人等項(xiàng)目的研發(fā)。
在國(guó)外，快遞與大型零售商合作的案例也比較多，很多線上線下結(jié)合的零售商，通過與社區(qū)O2O平臺(tái)這種第三方平臺(tái)合作來(lái)完成配送。而且物流加快也會(huì)促進(jìn)跨境購(gòu)物，在未來(lái)也更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
整體來(lái)說(shuō)，電商的發(fā)展方向不會(huì)是純線上，只有把線上和線下融為一體，才能爆發(fā)出更強(qiáng)大的銷售力量，而這個(gè)過程中，商家要利用好移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及打造更好的物流體驗(yàn)，解決“最后一公里”的物流問題，更大范圍的覆蓋消費(fèi)者的購(gòu)物面，讓消費(fèi)者獲得更好的購(gòu)物體驗(yàn)，才能在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。
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