業(yè)內(nèi)人士提醒，導(dǎo)致傳統(tǒng)零售業(yè) 連鎖 超市生命力脆弱的一個(gè)重要癥結(jié)就是同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。

“商品定位不準(zhǔn)確，服務(wù)不到位，成為阻礙零售業(yè) 連鎖 超市發(fā)展的主要原因。”分析人士用“千店一面、千城一面”形容零售業(yè) 連鎖 超市面臨的同質(zhì)化危機(jī)。相同的品類設(shè)置、雷同的商品堆頭，各大零售業(yè) 連鎖 超市幾乎沒(méi)有區(qū)別。

而同樣是 連鎖 模式，在汽車維修市場(chǎng)卻是另一番景象。

值得注意的是，汽修 連鎖 業(yè)的巨頭們相繼加速擴(kuò)張，米其林旗下的馳加近日宣稱要加快在中國(guó)三、四線城市的擴(kuò)容步伐;而另一位汽車維修業(yè)巨頭、民族汽修 連鎖 品牌小拇指已迎來(lái)十周年生日，在擁有全國(guó)700家加盟店、 連鎖 覆蓋面已達(dá)110個(gè)城市的基礎(chǔ)上，也把更多目光投向東北和中西部等行業(yè)潛力地區(qū)，力爭(zhēng)將江浙、廣東地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步推向全國(guó)，提升高水準(zhǔn)、規(guī)模化的發(fā)展布局。

像小拇指這樣的汽車維修 連鎖 巨擘，正在吸引越來(lái)越多的業(yè)主加盟。這種汽修 連鎖 的生命力何以如此之強(qiáng)?何以如此具有可復(fù)制性?

“我們走的是細(xì)分化、差異化路線，就是要避免陷入同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)。”小拇指汽修 連鎖 商務(wù)中心總經(jīng)理沈祝賓介紹，“隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，車輛的故障率越來(lái)越低。城市交通事故中，100起中96起都是小擦小碰，而小擦小碰在汽車維修所占比重在60%以上。小拇指瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)，專做汽車微修、快修。”

“小拇指汽修專做汽車微修這個(gè)專項(xiàng)，挺獨(dú)特的。”小拇指加盟商陳富彬介紹，“現(xiàn)在好車這么多，而進(jìn)口漆噴涂啊、一條龍服務(wù)啊，在我們當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上是個(gè)空白。經(jīng)過(guò)半年多調(diào)研，我決定加盟小拇指汽修 連鎖 。”

包括小拇指汽修加盟商在內(nèi)的不少業(yè)界人士對(duì)汽車快修、微修 連鎖 模式加以垂青，認(rèn)為小拇指汽修這種市場(chǎng)細(xì)分化策略是汽修 連鎖 的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，汽修業(yè)中的綜合維修模式，因其大而全、面面俱到，貌似強(qiáng)大，實(shí)際并不符合當(dāng)前消費(fèi)者的差異化需求，消費(fèi)者需要更加專業(yè)和精致的服務(wù)，而不是汽修“萬(wàn)金油”。

消費(fèi)者長(zhǎng)久以來(lái)面對(duì)一種消費(fèi)壓抑——在財(cái)大氣粗和“店大欺客”的4S店那里受氣，又在路邊攤的低價(jià)招攬和價(jià)格欺詐那里討不到實(shí)惠。如何才能實(shí)現(xiàn)快捷便利、貨真價(jià)實(shí)的汽修訴求?小拇指的市場(chǎng)定位恰恰填補(bǔ)了這一空白。

細(xì)分業(yè)務(wù)的定位，加上先進(jìn)的微修快修技術(shù)，讓小拇指汽修 連鎖 一躍成為汽車維修市場(chǎng)和 連鎖 品牌中的一匹黑馬，而后來(lái)的發(fā)展壯大，則離不開小拇指特有的 連鎖 加盟體系。

“對(duì)零售業(yè) 連鎖 企業(yè)而言，總部不夠強(qiáng)大， 連鎖 就會(huì)變成脆弱的‘連而不鎖’，這可能也是零售業(yè) 連鎖 超市發(fā)展不景氣的原因之一，利潤(rùn)下滑，哪家店效益不好就會(huì)被關(guān)掉。”小拇指汽修 連鎖 營(yíng)運(yùn)中心總經(jīng)理涂磊介紹，“而在小拇指，總部是大樹，加盟商就是枝葉。總部這棵健康、根基穩(wěn)定的大樹，一直在給枝干源源不斷的輸送養(yǎng)分。”

2007年，小拇指汽修 連鎖 推出積分管理模式，更讓總部、員工和加盟商凝聚成一個(gè)利益共同體，形成一個(gè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的閉環(huán)，保證了加盟 連鎖 體系的穩(wěn)固。

“小拇指總部會(huì)把加盟商的業(yè)績(jī)指標(biāo)扛在身上，把加盟商的門店業(yè)績(jī)和區(qū)域管理人員的考核指標(biāo)進(jìn)行綁定;總部會(huì)敦促加盟商的成長(zhǎng)，并給予各種主動(dòng)的安排與幫助。”沈祝賓說(shuō)，“我們一定要幫助加盟商成長(zhǎng)，一定要做到這么高的業(yè)績(jī)，做不到這么高，我們的服務(wù)人員、管理人員會(huì)比加盟商更著急，因?yàn)樗麄儶?jiǎng)金沒(méi)了。”

據(jù)悉，成立十年來(lái)，小拇指汽修 連鎖 服務(wù)車主超過(guò)380萬(wàn);93%的加盟店業(yè)主創(chuàng)業(yè)成功;加盟店盈利率達(dá)80%，高于整個(gè)行業(yè);二店率(加盟商開第二個(gè)店的比例)達(dá)到35%，而相同加盟模式的 連鎖 企業(yè)，其二店率平均不到15%。這些成績(jī)主要得益于小拇指汽修自身對(duì)于汽修 連鎖 模式的不斷夯實(shí)與完善。

比起零售業(yè) 連鎖 超市等業(yè)態(tài)生命力的艱難維系，以小拇指、馳加為代表的汽車維修 連鎖 ，在外部經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)環(huán)境的利好支撐下，具有更強(qiáng)的“抗風(fēng)險(xiǎn)能力”。

研究稱，目前中國(guó)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1.4億輛，部分大城市不僅已進(jìn)入汽車社會(huì)，而且進(jìn)入汽車生活時(shí)代，車主的消費(fèi)潛能將被進(jìn)一步拉動(dòng)。此外，官方正著力打破汽車市場(chǎng)由銷售到售后的壟斷，諸如購(gòu)買新能源汽車免購(gòu)車稅、對(duì)于汽車配件企業(yè)實(shí)行壟斷調(diào)查等，加之交通部在推動(dòng)汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)意見中明確鼓勵(lì)規(guī)模化發(fā)展，鼓勵(lì)專業(yè)化維修和 連鎖 經(jīng)營(yíng)等，這些利好無(wú)不是在為小拇指這類汽車維修 連鎖 模式的發(fā)展注入動(dòng)力。