BBC版《神探夏洛克》是這樣描述出租車司機(jī)的：有誰(shuí)會(huì)素不相識(shí)卻依然讓我們信任？有誰(shuí)不管在哪都無(wú)人注意？有誰(shuí)會(huì)想到自己乘坐的出租車的司機(jī) 是一個(gè)連環(huán)殺手？在陌生的現(xiàn)代都市里狩獵，出租車司機(jī)的確是一個(gè)不錯(cuò)的偽裝，類似的職業(yè)還有快遞員，想象一個(gè)知道你的家庭地址、電話、個(gè)人情況的快遞員， 如果有什么歹意的話……

自然只是玩笑，該網(wǎng)購(gòu)還是去網(wǎng)購(gòu)吧，大不了不用快遞改自提嘛。近日，亞馬遜宣布與英國(guó)近5000家街頭小店和報(bào)刊經(jīng)銷商達(dá)成合作協(xié)議，為消費(fèi) 者提供方便快捷的包裹暫存服務(wù)。由于這些小提貨點(diǎn)分步廣泛，營(yíng)業(yè)時(shí)間又長(zhǎng)，用戶就可以隨時(shí)就近在自家附近的零售店或報(bào)刊亭取貨，再也不用像以前一樣走老遠(yuǎn) 的路去稀缺的自提點(diǎn)取貨，經(jīng)常還會(huì)吃閉門(mén)羹。

這項(xiàng)服務(wù)暫時(shí)只限于書(shū)籍、衣物和其他一些中小型商品，亞馬遜稱還將進(jìn)一步將服務(wù)擴(kuò)展到全英國(guó)。此前在美國(guó)也有類似的舉動(dòng)，亞馬遜選擇了聯(lián)合 711便利店為用戶提供自提服務(wù)。在未來(lái)亞馬遜還打算推出Collect+計(jì)劃，允許用戶通過(guò)這些便捷自提點(diǎn)將不滿意的網(wǎng)購(gòu)商品方便的退回，eBay、女 性購(gòu)物網(wǎng)站ASOS等已經(jīng)推出了類似服務(wù)。

電商領(lǐng)域“最后一公里”一直是一個(gè)老大難的問(wèn)題。最近有兩家很亮眼的公司給出了不錯(cuò)的方案：一家Miss Nev采用互惠的策略，請(qǐng)小商家來(lái)幫附近的居民接收包裹，回報(bào)就是居民在那家商店內(nèi)購(gòu)物。這樣不僅能讓物流公司提高送貨效率，還能解決網(wǎng)購(gòu)買家外出時(shí)的貨 物簽收問(wèn)題。考慮到讓商家簽收快遞也有可靠性的問(wèn)題，他們想通過(guò)評(píng)分/評(píng)價(jià)系統(tǒng)來(lái)讓用戶對(duì)商家進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，以此方便其他用戶判斷各個(gè)提貨點(diǎn)的可靠性。

另外一家BufferBox則更有野心一點(diǎn)，他們想做的是一個(gè)類似Amazon的儲(chǔ)物柜服務(wù)，只要你在BufferBox上注冊(cè)，你會(huì)獲得在你 公司或家附近的一個(gè)BufferBox箱子的特別地址——你可以用這個(gè)地址收取包裹。一旦包裹寄送到，BufferBox就會(huì)給你寄一封帶有取包裹唯一密 碼的電子郵件。然后你就可以去走到你的BufferBox面前輸入儲(chǔ)物柜密碼，拿到你的包裹。創(chuàng)始人McCauley表示：“目前亞馬遜擁有30%的電子 商務(wù)市場(chǎng)占有率，而其他零散的70%也會(huì)同樣需要這樣的服務(wù)，我們可以提供。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我們會(huì)像一個(gè)開(kāi)放平臺(tái)。”

網(wǎng)購(gòu)相較于傳統(tǒng)商業(yè)優(yōu)點(diǎn)就在與借助網(wǎng)絡(luò)可以讓整個(gè)流程更高效方便，但是目前快遞這種傳統(tǒng)的送貨方式卻極大的拉低了網(wǎng)購(gòu)的體驗(yàn)。自提的形式也許會(huì) 在未來(lái)取代如今快遞的位置成為更高效的取貨方式。倒不是說(shuō)快遞會(huì)完全消亡，也許會(huì)在奢侈品或者VIP服務(wù)中繼續(xù)存留，但是主流地位會(huì)讓位給自提形式。對(duì)死 宅們來(lái)說(shuō)，網(wǎng)購(gòu)的一大好處就是不用跟店主當(dāng)面討價(jià)還價(jià)，只可惜下單之后還是得從快遞員這個(gè)活人手中拿貨，如果有一天技術(shù)的進(jìn)步讓網(wǎng)購(gòu)的整個(gè)環(huán)節(jié)中完全自動(dòng) 化，再也不用苦等快遞電話或者面對(duì)快遞員的好奇表情，死宅們會(huì)很開(kāi)心吧。

來(lái)源：36Kr

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本文來(lái)源： 電商“最后一公里”：網(wǎng)購(gòu)自提的三樣板